Залог исправной работы любого автомобиля в своевременной диагностике и устранении поломок и дефектов. Для проверки работоспособности автомобиля необходимо тщательно проверить все системы транспортного средства. А сделать это можно с помощью диагностического оборудования. Компания Риччи Северо-Запад предлагает Вам купить автомобильное диагностическое оборудование различного назначения для разных категорий транспортных средств. В наличии и под заказ доступны устройства как российского производства, так и импортное оборудование. В нашем ассортименте представлены газоанализаторы, деселерометры, дымомеры, измерители параметров света фар и светопропускания стекол, люфтомеры, течеискатели и прочие необходимые устройства для диагностики автомобилей.
Тормозной стенд СТМ 18000
| Нагрузка на ось, кг: | 18000 |
| Роликовая установка: | модульная |
| Исполнение: | в приямок |
| Диапазон измерений тормозной силы, кН : | от 0 до 41 на 1-ой скорости, от 0 до 60 на 2-ой |
| Предел относительной погрешности измерений тормозной силы, не более, %: | ±3 |
| Диапазон измерений силы, прикладываемой к органам управления тормозных систем, Н: | от 0 до1000 |
| Предел относительной погрешности измерений силы, прикладываемой к органам управления тормозных систем , не более, % : | ±5 |
| Диапазон измерений массы, кг: | от 0 до 9000 на 1-ой скорости, от 0 до 18000 на 2-ой |
| Предел относительной погрешности измерений массы, не более, %: | ±3 |
| Мощность, потребляемая стендом, не более, кВт: | 19 на 1-ой скорости, 16 на 2-ой |
| Параметры четырехпроводной трехфазной сети электропитания с допускаемыми отклонениями по ГОСТ 12 997-84 , напряжение/частота, В/Гц: | 380/50 |
| Время установления рабочего режима, не более, мин: | 15 |
| Время непрерывной работы стенда, не менее, ч: | 8 |
| Габаритные размеры, не более, опорное роликовое устройство/шкаф управления, мм: | 2 шт. по 010х810х440 / 1шт 650х500х141 |
| Масса, не более, опорное роликовое устройство/шкаф управления, кг: | 2шт. по 650/ 1шт 27 |
| Рабочий диапазон температур опорного устройства, ºC : | -10 до +40 |
| Средний срок службы, не менее, лет: | 8 |
| Средняя наработка прибора на отказ, не менее, ч: | 6000 |
| Среднее время восстановления работоспособного состояния, не более, ч: | 6,4 |
Цена:
1 547 000,0 р
Разделы каталога:
Описание:
Универсальный модульный тормозной стенд СТМ 18000 для проверки тормозной системы всех типов легкового и грузового автотранспорта с нагрузкой на ось до 18 т, шириной колеи 900-2900 мм и диаметром колес от 600 до 1200 мм. Рекомендуемые размеры производственного помещения - 7,5×18 м. Функции:
• Автоматическое выполнение измерений и расчет параметров тормозных систем по ГОСТ Р 51709-2001 и согласно требований приказа Министерства промышленности и торговли РФ от 6 декабря 2011 г. № 1677 "Об утверждении основных технических характеристик средств технического диагностирования и их перечня" по следующим показателям: тормозная сила, развиваемая тормозными системами АТС; масса, приходящаяся на ось АТС; усилие, прикладываемое к органам управления тормозными системами АТС.
• Отображение результатов измерений и их графической интерпретации на экране монитора и информационном табло.
• Автоматическое управление режимами измерения по программе и методике ГОСТ или в ручном режиме с радиопульта.
• Распечатка протокола измерений и графиков тормозных сил.
• Вывод на экран монитора и светофор указаний оператору и водителю.
• Автоматическая работа стенда в составе линий технического контроля с оформлением диагностической карты автомобиля.
Достоинства:
• Самоцентровка автомобиля при испытаниях, автоматическое включение и отключение приводов при наезде и выезде.
• Повышенная износостойкость роликов обеспечена специальной закалкой и обработкой поверхности. Покрытие роликов абсолютно устойчиво к шипованным шинам.
• Антикоррозийная защита всех элементов роликовой установки СТМ: полимерная порошковая окраска.
• Широкий диапазон рабочих температур от -10 °С до +40 °С позволяет использовать стенд в неотапливаемых помещениях или в составе контейнерных мобильных станций диагностики.
• Динамическое измерение тормозных сил колес и осевых нагрузок при торможении с учетом загрузки осей при торможении.